Категории

Ssangyong actyon самодиагностика

Климат Kyron настройки

Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Самостоятельная диагностика (ELM 327)

Выдалось свободное время и решил посмотреть ошибки и заодно провести ГЛАВНЫЙ( жаль раньше о нем не знал) тест для дизелей, а именно тест на обратку форсунок.
Приобрел шприцы 5мл, так как это идеальный показатель для данного мотора, а судя по звуку работы и заводу машины в независимости от прогрева( в случае неисправностей на данном моторе бывают проблемы не только с остывшей машиной, но и прогретой) я и рассчитывал на данный показатель.
Нарезав короткие шланги от капельницы и приспособив шприцы начал тест


В итоге 5 мл заполнились за 10 секунд правда на прогретом 10 минут холостом ходу… в надежде что я просто не правильно проводил замер, нашел в интернете что кто то обратку глушит, в итоге заткнул обратку обрезками капельницы завязанными в узел и машина даже не завелась и налило 2мл просто от кручения.
Немного расстроенный результатом, поехал делать диагностику ошибки, которую когда надо еле еле зажег, кстати опять на небольшой скорости без изменения динамики( стандартно она загорается на 120-130км/час).
Как оказалось ошибка вовсе не одна:
P1148 — проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 — В топливном фильтре обнаружена вода.
P0118 — Сигнал температуры охлаждающей жидкости — Высокий — Постоянное значение.
P1254 — Давление в магистрали, диапозон/производительность (положительное отклонение)

Про P1148, часто на форумах пишут и вроде как детонация неизбежна и на эту ошибку можно не смотреть. Про температурный датчик — P0118 знал, вернее думал что не работает просто стрелка на панели, так как даже на заглушенную стрелка не падает как остальные, т.е. ее вклинило. И к тому же вентилятор включается и крутит время от времени да и давно закипел бы.
P1149 — Естественно сразу полез сливать воду и вдруг понял что датчика на фильтре то нет, т.е. ошибка непонятно откуда,


хотя позже нашел трех контактный разъем завязанный в пакетик с непонятными номерами и надписями, скорей всего это и есть разъем датчика, просто отключенный, так как взяли неправильный фильтр, которые как раз и бывают с датчиком и без.



P1254 — самая интересная ошибка, так как судя по трактовке большое давление могло бы объяснить большую обратку за счет ограниченной пропускной способности форсунок, но это просто идеальный для меня случай… и так как чудес не бывает наверное начинаю копить на рем.комплекты или переборку… цены на новые вызывают асфиксию от одного известного земноводного.

Также диагносту показался шелест цепи на горячую, так как сегодня утром при заводе он его уже не услышал.
В итоге рекомендовали поменять фильтра, масла, разобраться с датчиками температуры, а по форсункам и обратке мне было сказано что я забиваю себе голову и надо лезть, если только что то не работает, а когда все хорошо работает, то мешать соответственно не надо. Вот когда машина начнет плохо заводится, шелест цепи не будет казаться, пропадет динамика или что то подобное — вот тогда надо думать и решать, а если параноить на все подряд, то из сервисов машина больше не уедет. Это конечно меня успокоило, так как говорил человек который вдоволь навозился с кайроном и все равно после этого взял рекстон.
Наверное прислушаюсь к совету более бывалого товарища и пока займусь обязательными доработками для данной машины(укрепление переднего моста, фильтра на модуляторы и систему включения переднего фильтра и т.д.)

Цена вопроса: 46??Пробег: 108000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/9975787/

Диагностика дизеля на Актион Спортс 2010 г.в.


 

Диагностика дизеля на Актион Спортс 2010 г.в.







  1. Здраствуйте подскажите где в Иркутске хорошая диагностика. Или может кто скажет в чем причина следущих неисправностей: на больших оборотах чаще на обгонах и подъемах загорается чек двигателя, черный дым, плохо заводиться вибрация.


  2. Михаил, рассскажи что за вакуумный модулятор?? Как и где он ставится? А то много говорят где о них, а что это непонятно.
    У меня похожая проблема, только черного дыма нет и чек не загорается. Едешь по городу спокойно, все нормально, только хочешь кого нить обогнать, газ давишь, а разгона нет.
    И вибрация идет непонятная, на холодную очень неприятная. Все подушки посмотрели, вроде целые.

  3. 29.03.2012 04:22#10

  4. 29.03.2012 04:29#11

    Вчера менял масло, заодно решил поменять натяжитель цепи, а когда всё разобрал, то ещё и отстегнуть турбину от коллектора и сделать между ними прокладку, у меня там немного подсекает по низу фланца. Корейцы там вообще прокладку не поставили, просто две плоских поверхности. Итог таков: масло поменял, натяжитель поменял, прокладку между турбиной и коллектором поставил. Греметь двигатель стал ещё сильнее, не знаю, в чём дело, видимо, компенсаторы не алё. Кстати, шток натяжителя на новом мм на 3 короче родного. Пока снимал патрубок ЕГРа, упала прокладка, и я так и не смог её больше найти, намазал герметиком, собрал, но сечёт, сегодня буду прокладку рубить. Дальнейшие мысли - менять цепь и компенсаторы. Кто что думает по этому поводу? А, может, сразу другую голову?? Так как, у меня сломана одна свечка.
  5. 29.03.2012 04:33#12

  6. 29.03.2012 04:35#13

  7. 29.03.2012 04:40#14

  8. 29.03.2012 04:41#15

  9. 29.03.2012 04:41#16

  10. 29.03.2012 04:46#17

  11. 29.03.2012 04:46#18

  12. 29.03.2012 04:49#19

  13. 29.03.2012 04:50#20

Источник: https://forums.drom.ru/korean/t1151731468.html

SSANG-YOUNG NEW ACTYON 2011

borisych (28 ноября 2012 - 14:07) писал:


Так она же чудесно встаёт на АНДРОИД.
http://4pda.ru/forum...howtopic=193433

вот он маленький
http://www.ebay.com/...-/251188823804?

Бесплатное программное обеспечение ЕЛМ327 Bluetooth:

Scantool.net
ScanMasterELM 2.1.0 и 1.7.0
GM Mode 22 Scan Tool by Terry
OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters
OBD Logger by Jonathan Senkerik
OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij (ScanMaster 3.52 — local copy)
obd2crazy.com
OBD2 Scantool by Ivan Andrewjeski
OBDII for ELM322 by David Huffman
pyOBD by Donour Sizemore for MacOSX and Linux
RDDTC by Pete Calinski
Real Scan by Brent Harris
ScanTest for Pocket PC by Ivan Ganev aka a-ser
wOBD by WDT
PCMSCAN
VitalScan
и другие

Диагностические возможности прибора напрямую зависят от используемого программного обеспечения. В большинстве случаев это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля, однако есть коммерческие программы, поддерживающие дополнительные протоколы автопроизводителей и позволяющие работать с другими блоками автомобилей.

Сообщение отредактировал serg1476: 28 ноября 2012 - 22:53

А какие программы для диагностики есть, я встретил пока Torque Pro, а может есть альернатива, хочу на Android поставить.
Передний, МКПП,D20DTF 200л/с 400н/м, серый, минималка.
Источник: http://newactyon.ru/topic1002.html
Другие записи: